Cén tionchar a bhíonn ag an meitreo ar dhaoine? I gcás go leor daoine, is cúis imní í an ísliú faoi thalamh. Agus fiú nuair nach bhfuil aon uaimh tais os a gcomhair, ach stáisiún meitreo dea-soilsithe agus marmair. Níl aon ghrian, spéir, aer úr ann agus déanann soilsiú saorga aghaidheanna comh-phaisinéirí.

Metro 2

Níl i meitreo Moscó ach radharc a lán thrillers agus foinse finscéalta uafásacha. Ina measc, scéalta faoin líonra rúnda de mheitreo faoi thalamh go hiomlán difriúil, ar a dtugann taighdeoirí mar Metro 2. Éilíonn daoine atá ag iarraidh a rún rúnda a réiteach go bhfuil Moscó ar fad fite fuaite leis an meitreo mistéireach seo. I lár na príomhchathrach, tá roinnt bóithre faoi thalamh i ndáiríre, atá beartaithe chun críocha éagsúla. Go háirithe d’eascair go leor acu faoi Stalin, a raibh aithne air mar gheall ar a obsession le rúndiamhair agus amhras.

Vadim Burlak (taighdeoir agus poiblitheoir):

"Léirigh an Chéad Chogadh Domhanda go bhfuil aerfhórsaí, buamaí aeir agus gunnaí móra ann, atá in ann ballaí coincréite tiubha agus brící ollmhóra a tholladh. Agus ní mór duit dul i bhfolach uathu, ach cá háit? Faoi thalamh ar ndóigh. Ag an am sin, cuireadh tús le tógáil meitreo Moscó agus tasc eile a bhí ann foirgnimh chomhthreomhara a thógáil ar eagla go mbeadh cogadh ann amach anseo. "

Is beag duine a bhfuil a fhios aige go bhféadfadh an Underground Moscó a bheith ina phiaraí ar an London Underground. Chomh luath le 1872, chuir an t-innealtóir Vasily Titov tionscadal iarnróid faoi thalamh ó stáisiún iarnróid Kursk chuig Cearnóg Lubyanka. Ag an am sin, rinneadh suirbhé ar an talamh ar eagla go dtógfaí an meitreo. Dhiúltaigh ceannairí na cathrach agus na heaglaise an tionscadal, áfach.

Scríobh duine de na hardeaspaig go héadrom chuig Comhairle Moscó ag an am: An féidir aisling pheacach den sórt sin a admháil? Nach ndéantar an duine a cruthaíodh in íomhá Dé a umhlú trí dhul isteach sa domhan thíos?

Vadim Burlak (taighdeoir agus poiblitheoir):

“D’fhill siad ar an smaoineamh seo tamall roimh an gCéad Chogadh Domhanda, ach toisc gur bhris sé amach go luath, ba léir nach mbeadh aon bhealach ann. Ní raibh an fobhealach riachtanach. Ba é sin an bua sa chogadh. Ansin chaith rialtas na Bolshevik go hiomlán leis an smaoineamh seo ó 1918 agus d’ordaigh siad d’innealtóirí an tionscadal seo a fhorbairt. "

Metro do riachtanais an rialtais

Tá faisnéis ann go raibh na chéad doiciméid a bhaineann le tógáil meitreo Moscó le feiceáil roinnt blianta tar éis Réabhlóid Dheireadh Fómhair. Bhí rialtas na Bolshevik i ndáiríre ag iarraidh cuma chathair tipiciúil Eorpach a thabhairt don phríomhchathair. Ach is tábhachtaí fós, bhí deis uathúil ann roinnt de na saoráidí faoi thalamh is rúnda a chruthú go práinneach do riachtanais an rialtais agus ar chúiseanna slándála náisiúnta.. Ba é príomhchuspóir a leithéid de rudaí ná ceilt agus aistriú láithreach an rialtais agus an airm i gcás coup d’état nó ionsaí namhaid gan choinne ar an talamh.

Vadim Chernobrov (ceann na cuideachta taighde Kosmopoisk):

“Fiú sa lá atá inniu ann, sna hamanna ciúine seo, bíonn gá le hathlonnú gasta uaireanta, ar a laghad do na ceannairí stáit, nuair a chaithfidh siad a bheith faoi deara ag áit agus ag am faoi leith. Tá sé mar an gcéanna le sneachta ag titim ar do cheann, sa chás seo tá níos mó ag teacht ó thíos. Bíonn sé sin an-éifeachtach uaireanta, agus bíonn ceannairí i muinín uaireanta. "

Rinneadh an cinneadh an meitreo a thógáil ag cruinniú mhí Iúil de CK VKP (b) i 1931. Ar dtús shocraigh siad bealach bunúsach a thógáil agus ansin an líonra faoi thalamh a fhorbairt agus é a leathnú chuig gach cuid den chathair. Ordaíodh (gan foilsiú) é a thógáil chun maoirseacht a dhéanamh ar na Seicigh. Socraíodh bóithre a thógáil go heisiach trí thochailt faoi thalamh, d’fhonn a bheith in ann rudaí ard-aicmithe a tógadh go comhthreomhar a cheilt go hiontaofa.

Nikolai Nepomňjaščij (scríbhneoir agus taistealaí):

"Bhí na coinníollacha a cruthaíodh chuige seo sásúil. Méid ollmhór saothair, líon dÚsachtach príosúnach cogaidh, agus bhíothas in ann é a úsáid go hiomlán le saoirse ó phionós áit ar bith. Rud a tharla freisin, ar ndóigh, ar ghnáth-mheitreo a thógáil agus le linn tochailt tollán agus tógáil bealaí Metro 2. "

Gleb Bokij agus misteachas

Chomh luath agus a chuaigh ceann na Naoú Roinn Slándála Stáit Speisialta agus Amach Anseo chuig oifig Leas-Chathaoirleach an OGPU, Genrich Jagoda, ar tugadh an cúram dó maoirseacht a dhéanamh ar thógáil an mheitreo. Gleb Bokiy. Bhí aithne ar an bhfear seo as a bheith thug sé speisialtóirí in astrology, esoterics agus clairvoyants chuig a roinn. Bhí claonadh aige féin faoi mhisteachas, agus ghlac sé páirt fiú i seisiúin spioradálta. Míníonn sé seo i ndáiríre an leibhéal rúndachta nár baineadh fós as go leor fillteán i gcartlann na roinne speisialta. Tá an iomarca faisnéise sna cáipéisí seo nach luíonn le tuiscint choiteann agus le heolaíocht thraidisiúnta.

Ar dtús, d’amharc Bokij isteach i súile Jagoda ar feadh i bhfad, go litriúil amhail is dá dtuigfeadh sé arbh fhiú é a rá lena fheabhas díreach nó nach raibh. Ansin shocraigh sé. Bhí sé i gceist aige tionscadail fobhealach a mheas le cabhair ó dhraíodóirí agus réalteolaithe a bhfuil taithí acu. Mar thoradh air sin, thug Jagoda an sannadh iomchuí do na saotharlanna rúnda sa rúndacht is déine. Bhí tuarascáil mhór le feiceáil go luath ar dheasc ionadaí OGPU.

D'éiligh réalteolaithe cuid Bhí fórsaí anaithnid ón am atá thart ag brath ar scéim na forbartha ciorclach i Moscó. Beidh an meitreo feidhmiúil má choinnítear a struchtúr ciorclach le linn na mbealaí a thógáil. Ba ghá é a roinnt ina dhá chuid dhéag, a fhreagraíonn go díreach do chomharthaí an stoidiaca. Méadaíonn rannán den sórt sin fuinneamh an chaipitil go láidir, ach tá ualaí fuinnimh áirithe ag gabháil leis dá chodanna aonair, atá idirnasctha le stáisiúin meitreo agus línte ag rith uathu go dtí imeall na cathrach agus ceangailte le daoine eile.

Líne chiorclach

Ní féidir a mheas gur comhtharlú é seo, áfach, nuair a thosaigh an dearadh agus níos déanaí sa tógáil líne chiorclach (bealach), bhí dhá stáisiún déag ann go díreach. Ach an ndeachaigh sé i bhfeidhm go mór ar fhuinneamh na cathrach? Deir esotericists tá, ach go pointe níos mó lena chuid faoi thalamh. Agus ceaptar go mbeidh éifeacht sách diúltach ag an bhfuinneamh seo. Dar le roinnt, is gineadóir fórsaí “eile” é meitreo Moscó. Tá rannáin líne, stáisiúin agus brainsí dall de mheitreo na príomhchathrach lán de thaibhsí.

San oíche is féidir leat bualadh le taibhse anseo maoirseoir líne. Nuair a bhí sé fós beo, d’oibrigh sé faoi thalamh ar feadh níos mó ná daichead bliain. Ní raibh sé ag iarraidh dul ar scor, ach tar éis a bháis ní raibh sé in ann síocháin a fháil agus chuaigh a spiorad ar strae trí labyrinths an subway. Ach is é an tiománaí is cáiliúla den fhobhealach an Tiománaí Traenach Dubh. Sea, díreach an duine a tháinig i láthair gan choinne do ghrúpa déagóirí go luath sna XNUMXidí agus a threoraigh trí tholláin oíche iad. Ach níor thug sé na buachaillí aisteach go Metro 2. Dealraíonn sé gur áit toirmiscthe do thaibhsí an crios seo freisin.

Vadim Burlak:

"Ar fud Mhoscó faoi thalamh, tá áiseanna speisialta ann don Aireacht Cosanta agus don tSeirbhís Slándála Cónaidhme. Níl iontu ach go simplí agus níl éinne i bhfolach ann, ach níl cead ag aon duine dul isteach sna ceantair seo. Tá baint aige le cosaint agus tá sé intuigthe nuair a thóg siad an meitreo bunúsach, gur tógadh na rudaí speisialta seo freisin agus go raibh rochtain orthu. "

Áiteanna rúnda

Bhí áiteanna rúnda i meitreo Moscó ann sular osclaíodh go hoifigiúil é i 1935. I dtionscadal an dara céim, bhí stáisiún Sovětská suite idir na stáisiúin Divadelní, Cearnóg Sverdlova a bhí ann ag an am agus Mayakovskaya. D'ordaigh Stalin, a raibh cur amach aige ar mhionsonraí uile an fhoirgnimh, ar na Sóivéadaigh athdhearadh a dhéanamh air agus é a iompú ina phost ceannais rúnda.

Ach cén fáth nár úsáideadh é ar an mbealach seo? Agus an raibh sé i ndáiríre ina phost ceannais ar chor ar bith? B’fhéidir gurbh é an bealach isteach chuig talamh faoi rún níos rúnda fós. Caithfidh go raibh údar maith leis an tollán a bhí ag dul díreach ón Kremlin. Cá bhféadfaimis a fháil ón bpríomhstáisiún mar a thugtar air?!

Vadim Burlak:

"Ba iad seo arsenals, stórais le hairm, áiteanna le trealamh ceangail, teileafóin, raidiónna, srl. Go deimhin, ba ullmhúchán le haghaidh cogaidh a bhí ann. Ionaid den sórt sin a bhí iontu, buncair faoi thalamh, áiteanna sábháilte. Ní comhtharlú ar bith é nach raibh muid anseo i 1941. Níor rug na faisisteach orainn piorraí toisc go raibh an Moscó faoi thalamh réidh le cosaint. "

Rinneadh tollán eile a thochailt ón lár go teachín Stalin i Kuncov. Nuair a thosaigh an cogadh agus minicíocht bhuamála Mhoscó, d’ordaigh Stalin foscadh a thógáil ansin, a cruthaíodh ag doimhneacht cúig mhéadar déag. Chun an ceannaire a choinneáil go hiomlán sábháilte, bhí treisithe ag an mbuncar ar ráillí iarainn theilgthe.

Cur síos ar an gclúdach

Is gnáthdhoras é an bealach isteach chuig an gclúdach atá le feiceáil in aon bhealach isteach le glas cód. Téann staighre breá glan le ráille leat faoin talamh. Tugann sé le tuiscint go bhfuil tú ag teacht chuig íoslach ghnáth-theach cónaithe. Ach níor shiúil Stalin suas an staighre. Tógadh ardaitheoir le hurláir iontlaise agus ballaí le painéil adhmaid go speisialta dó. Tógadh roinnt conairí chun cruinnithe foirne agus ceannaire de thaisme a sheachaint.

Tionóladh cruinnithe den Chomhairle Cosanta san fhothain. Mar gheall air seo, cruthaíodh oifig mhór, ar a tugadh Ginearálta. Bhí leaca marmair agus eibhir líneáilte ar a ballaí, agus sheas tábla darach ubhchruthach sa lár. Ar feadh na mballaí bhí áiteanna d’oifigigh ar dualgas agus luathscríbhneoirí. Ansin scaradh conair bheag an oifig ó sheomra leapa Stalin. Ach bhí sé an-bheag. Ní raibh ann ach leaba agus tábla cois leapa.

Ar 5 Aibreán, 1953, cuireadh cuid mistéireach domhain-shuí den mheitreo ó Chearnóg na Réabhlóide go Stáisiún Kyjevská i ngníomh ón mbuncar seo. Bhí eagla ar Stalin go mbuailfeadh cás buamaí aeir i samhradh 1941 uasteorainn an tolláin ar an líne idir stáisiúin Smolenská agus Arbatská. Tógadh an chuid seo i mbeagán ama, i gceann níos lú ná dhá bhliain, beag beann ar an mbealach a ritheadh ​​i ndálaí hidrigeolaíochta an-mí-oiriúnach. Tá fianaise ann gur caitheadh ​​suim mhór airgid ar a thógáil. Áitíonn roinnt amhrasóirí go raibh caiteachas den sórt sin go hiomlán díréireach. Go háirithe sna chéad bhlianta tar éis an chogaidh, nuair a bhí acmhainní ollmhóra ag teastáil chun an tír a atógáil. Ach an raibh sé amhlaidh i ndáiríre?

Vadim Chernobrov:

“Más mian leat do thír a bheith fíor neamhspleách, tá sé de dhualgas ort córas bóithre faoi thalamh a chur i mbaol agus a thógáil agus, i dteannta na línte sin, moil iompair a thógáil faoina bhun. B’fhéidir ach amháin ionas go mbeidh an deis ag teagmhasach teoranta, nach rannáin nó reisimintí é, ach ar a laghad an cheannaireacht agus na daoine atá i gceannas ar ghníomhaíochtaí míleata agus eile, aslonnú nó athlonnú mar gheall ar oibríochtaí chun na mílte ciliméadar a chur ar shiúl. "

Na chéad ráflaí

Tháinig na chéad ráflaí go bhfuil meitreo rúnda eile i Moscó thosaigh sé le feiceáil go luath sna XNUMXidí. Labhair duine de na hinnealtóirí in institiúid rúnda taighde eolaíoch a dhéileálann le forbairt coimpléisc ríomhaire atá beartaithe do riachtanais na hAireachta Cosanta. Níos déanaí, cuireadh tús le ráflaí go mion, arís ach amháin mar gheall ar sceitheadh ​​faisnéise a rinne fostaithe i struchtúir fórsa ar leibhéal níos ísle nár shínigh comhaontú neamhnochta, mar ghlantóirí agus oibrithe.

Thug stampálaí suas uair amháin, ag rá go raibh roinnt stáisiún fobhealach, mar shampla Planneraya, bíodh a seicheamh rúnda acu chuig aerfoirt na príomhchathrach, mar shampla Sheremetyevo. Ag an am céanna, mhaígh an stampálaí seo gurb amhlaidh a bhí.

Planernaya (© www.walks.ru)

Nikolai Nepomňjaščij:

"Dúirt sé gur oibrigh sé ar an bhfoirgneamh seo ar feadh deich go dhá bhliain déag. Cuireadh an réad sa riocht riachtanach agus caomhnaíodh é ar an mbealach céanna le gach réad den sórt sin. Ach fiú má dhéantar iad a chaomhnú, tá siad i riocht idéalach agus réidh, oiriúnaithe go liteartha don rud ar cheart iad a úsáid i gcás ullmhacht comhraic amárach. "

Mar sin, cad é an toimhde faoin dara meitreo rúnda i Moscó agus cad is fíric inchreidte ann? Spreagann rúndiamhair samhlaíocht fhiáin i gcónaí, ach d’fhéadfadh aon fhaisnéis a bheith dóchúil. Is fíorbheagán díobh, áfach. Tá sé ar eolas gur cuireadh an chéad líne Metro 2 i ngníomh i 1967. Tosaíonn sé ag an Kremlin agus tá sé seacht gciliméadar is fiche ar fhad. Tá a chéad stáisiún suite faoi leabharlann Lenin agus dearadh é chun na léitheoirí go léir a bheadh ​​anseo tráth an aláraim adamhach a aslonnú.

Is féidir le stáisiún eile ar an líne seo a bheith ina theach cónaithe go maith le túr ar Smolenské náměstí, ar tionscadal é an t-acadóir Želtovský. Is foirgneamh speisialta é le bealach isteach chuig an meitreo ar líne Filjovská. Dála an scéil, mar gheall ar an leagan a théann fobhealach rúnda eile ann, scaipeadh finscéalta faoi stáisiúin rúnda atá suite faoi bheagnach gach teach ainmníochta i Moscó. Mar sin féin, ní féidir gach ceann de na finscéalta seo a mheas mar scéalta fairy.

Fobhealach Toirmiscthe

Nikolai Nepomnjaščij:

“D’éirigh liom le déanaí foirgneamh amháin den sórt sin a nochtadh nach bhfuil i bhfad ón áit a raibh mé ag foghlaim. Tá sé i gceart i lár Moscó, in aice leis an sean-MGU, agus i gclós an fhoirgnimh seo tá struchtúr aisteach eile leis an inscríbhinn go bhfuil an foirgneamh fobhealach faoi chosaint an stáit agus go bhfuil cosc ​​iomlán ar iontráil. Agus bhí sé anseo, mar a dúirt dúchasaigh na dtithe máguaird liom, go raibh ceannairí stát na Rúise le feiceáil ar bhealach mistéireach, go háirithe le blianta beaga anuas, agus gan dul ar bord aon ghluaisteán nó héileacaptar, d’imigh siad chun an tí seo agus bhí siad ag obair i gceann leathuaire. , ag an taobh eile de Moscó. "

Más é seo an cás, ansin is dóichí gur féidir linn a rá go gcaithfidh an stáisiún rúnda meitreo a bheith suite faoi áit chónaithe chéad uachtarán deiridh an USSR i Sléibhte Lenin. Tá, níos cruinne fúthu, cathair mhór faoi thalamh Ramenki. Bunker mór atá ann go bunúsach.

Ollscoil Lomonosov (© Dmitry A. Mottl)

I gcás cogaidh, tá an chathair in ann cúig mhíle dhéag áitritheoir a shealbhú agus iad a chosaint ar airm ollscriosta. Ón gcathair seo, bíonn príomhfhoirgneamh Ollscoil Stáit Mhoscó agus chuig Acadamh Slándála Stáit agus Institiúid Cripteagrafaíochta, Cumarsáide agus Faisnéisíochta FSB na Rúise mar thoradh ar thollán do choisithe. Tá an foirgneamh bríce ollmhór seo suite ag an mbealach isteach chuig an Sráidbhaile Oilimpeach. I gceann de na sciatháin is annamh a bhíonn geata an fhoirgnimh oscailte, is féidir conair fhada a fheiceáil, ag síneadh go domhain isteach, atá soilsithe ag na taobhanna le soilse beaga.

Foireann Ghinearálta Metro

Ach gan amhras tá a stáisiún meitreo rúnda féin ag Acadamh na Foirne Ginearálta. Tá bealach amach malartach an bhrainse seo suite áit éigin i Soncov, i limistéar aerfort an rialtais Vnukovo 2, áit a bhfuil an stáisiún deiridh den líne suite. Ach tá a leagan féin ag taighdeoirí. Agus fiú cé mhéad líne is féidir a bheith ag an bhfobhealach rúnda seo.

Vadim Chernobrov:

"Tá go leor toimhdí ann, agus má dhírímid arís ar na hacmhainní atá ar fáil a bhfuil an deis acu a gcuid smaointe a chur in iúl, ansin go bunúsach insíonn loighic dúinn go bhfuil tús Metro 2 i lár Mhoscó, seo an Kremlin atá i gceist agam anseo, agus síneann sé soir sa treo ina bhfuil na haerfoirt mhíleata suite agus caithfidh an dara líne a bheith comhthreomhar leis an iardheisceart, téann an líne meitreo dearg mar a thugtar air, timpeall ar thógáil na hAireachta Cosanta agus leanann sí áit éigin níos faide ná Moscó, go ceantar Serpukhov. Sin ceann amháin de na roghanna féideartha. "

Is é meitreo na príomhchathrach lán le rúin agus rúndiamhair agus níl cosantóirí na rúin seo ag dul a nochtadh rud ar bith, in ainneoin iarrachtaí éadóchasacha taighdeoirí teacht ar théarmaí rúndiamhair. Agus tá ciall leis sin. Rud straitéiseach é an meitreo agus is dócha an rud is tábhachtaí i Moscó. Agus tá rochtain ar aon réad straitéiseach dúnta do ghnáthdhaoine gan aon chomhréiteach. Agus níos tábhachtaí fós ná an dara meitreo rúnda, a iompraíonn ualach níos mó ná an gnáth-mheitreo. Dá bhrí sin, ní nochtfar rún Metro 2 go deo. Agus caithfimid é seo a ghlacadh go deonach.

Is féidir píosaí scannáin ó mheitreo Moscó agus a stair a fháil san fhíseán seo a leanas: