Mysticism na Náisiúnach - 4.díl

6185x 13. 07. 2016 1 Reader

I samhradh 1922, tógadh an chéad mheaisín eitilte den chruth pláta, a bhí á thiomáint ag implosion (eitilt gan spás). Bhí trí dhiosca ann; an ceann is mó a thomhas ocht méadar ar fud, an leath eile sé agus a leath troigh ar trastomhas, agus an tríú ceann seacht méadar taobh thiar de. Bhí cavity ag na trí dhiosca sin ina lár, a raibh ochtó méadar leithead agus feistíodh aonad tiomána (dhá chosa daichead). Bhí an chuid íochtarach den diosca cónúil i gcruth, áit a cuireadh pendulum, a sheirbheáil chun an t-árthach ar fad a chobhsú. Sa stát gníomhach, rothlaigh na dioscaí aonair a chéile chun réimse rothlach leictreamaighnéadach a chruthú.

Ní fios go fóill an chéad fhréamhshamhail a bhí ag eitilt. Reáchtáladh na tástálacha, áfach, ar feadh dhá bhliain, agus is dócha gur dhíchóimeáil agus a stóráil é i Augsburg ag rásaí Messerschmitt. I gcuntais roinnt monarchana Gearmáine fuarthas amach go ndearnadh maoiniú an tionscadail seo faoin gcód comhartha JFM (Jenseitslugmaschine). Is féidir linn a rá as seo Leagan amach Diosca 2thiomáint an meaisín ina dhiaidh sin ag an aonad tiomána Vrila, a reáchtáladh go hoifigiúil mar a bhí SM-Levitator Schumann.

Roimh dheireadh na bliana rinneadh 1937 múnla eile den mheaisín eitilte, leis an Vril tiomáint agus rialú pulse maighnéadach. Níor fhág sé go rathúil leis an rath a bhí aige. Bhí sé i 1941 curtha i bhfeidhm mar aerárthach dhomhanda taiscéalaíochta i gCath na Ríochta Aontaithe, mar gheall ar easpa raon de shaighdiúirí caighdeánach ME 109. Mar sin féin, ní raibh an meaisín eitilte diosca-bhunaithe oiriúnach don ionchúiseamh clasaiceach, mar gheall ar a rialú impulse, ní raibh sé in ann ach athruithe treorach dronuilleogacha a dhéanamh.

I 1941, grianghrafadh an meaisín seo chomh maith le linn dul trasna an Atlantaigh. Mar aerárthach taiscéalaíochta d'éirigh sé go han-mhaith agus dá bhrí sin thosaigh sé ag soláthar soláthairtí chuig Swabia Nua.

Ba é an tasc seo an misean is déanaí ar a dtugtar an fhréamhshamhail seo, toisc go raibh an taobh istigh ró-bheag ag teas suas go han-tapa. Bhí sé ar a dtugtar go liteartha buidéal te ag eitilt.An long mháthair

Bhí tiomáint an tsoithigh, mar atá luaite thuas, bunaithe ar phrionsabal an implosion, agus chuir Maria Orsic na pleananna dá léiriú ar fáil i dteannta le meán Sigrun. Is é Vril an fuinneamh chosmaí a d'fhoghlaim an Ghearmáin na Náisiúnach a rialú agus a úsáid chun soitheach idirghabhála a thógáil.

Ag an bpointe seo is maith a thuiscint go bhfuil a lán taifead, ní hamháin ón Dara Cogadh Domhanda, maidir le forbairt na ndioscaí eitilte. Leanann sé go raibh cuid shuntasach de na plátaí eitilte de bhunús an duine.

Mar sin féin, tar éis na bliana 1941, b'fhiú roinnt rudaí a lua. I 1943, pleanáladh long máthair todhar-chruthach a tháirgeadh ag croí Zeppelin. Tugadh Andromeda ar a dtugtar, ag tomhas céad agus tríocha naoi méadar, mar shúsóga eitilte (d'iompar idirghabhála) a iompar taobh istigh. A bhuíochas leis an tionscadal seo, tionóladh cruinniú Vril-Gesellschaft ag na Nollag sa bhliain chéanna.

Bhí Maria Orsic agus na Meáin Sigrun i láthair ag an gcruinniú seo freisin. Ba é an príomhthéama an tionscadal Aldebaran. Fuair ​​na meáin faisnéis mhionsonraithe faoi na pláinéid ináitrithe ar fud Aldebaran le chéile Leagan amach Diosca 1agus an tasc acu turas a phleanáil orthu. 22. Ar Eanáir 1944, pléadh an tionscadal seo ag cruinniú i láthair Hitler, Himmler, Kunkel (Vril), agus an Dr Schumanna. Chuige seo, socraíodh seoladh an mháthair-long Vril-8 (Odin).

I ndiaidh an chogaidh, tháinig an t-eolas na Stáit Aontaithe, is é sin faoi Oibríocht Paperclip, a thug le chéile le rá eolaithe na Gearmáine, sa chás seo, Viktor Schauberger agus Wernher von Braun, a bhí rannpháirteach sa tionscadal seo.

Mystic Nazis: Cuideachta rúnda Thule agus Vril - 3. cuid

Mistéireacht na Náisiúnach

Níos mó codanna ón tsraith

Leave a Reply