Mysticism na Náisiúnach - 4.díl

13. 07. 2016
6ú comhdháil idirnáisiúnta eispholaitíochta, staire agus spioradáltachta

I samhradh na bliana 1922, tógadh an chéad mheaisín eitilte ar chruth sailéid, a bhí faoi thiomáint ag pléascadh (eitilt lasmuigh den spás). Trí dhiosca a bhí ann; bhí an ceann is mó ocht méadar trasna, an dara sé mhéadar go leith ar trastomhas, agus an tríú ceann faoi, seacht méadar ar trastomhas. Bhí cuas de chineál ar na trí dhiosca seo ina lár, a bhí ochtó méadar ar leithead agus inar suiteáladh aonad tiomána an mheaisín (dhá mhéadar daichead). Bhí an chuid íochtarach den diosca i gcruth cónúil, áit ar cuireadh luascadán, a rinne an soitheach iomlán a chobhsú. Sa stát gníomhach, rothlaigh na dioscaí aonair i gcoinne a chéile, ag cruthú réimse rothlach leictreamaighnéadaigh.

Ní fios fós ar éirigh leis an gcéad fhréamhshamhail eitilt. Mar sin féin, rinneadh na tástálacha air ar feadh dhá bhliain, agus ina dhiaidh sin is dócha go ndearnadh é a dhíchóimeáil agus a stóráil in Augsburg i ngléasra Messerschmitt. I gcuntais roinnt monarchana Gearmánacha, fuarthas amach go raibh códú ar mhaoiniú an tionscadail seo JFM (Jenseitslugmaschine). Is féidir linn é sin a rá as seo Líníocht diosca 2ansin tháinig meaisíní aonad tiomána Vril, a reáchtáladh go hoifigiúil mar SM-Levitator Schumann.

Roimh dheireadh 1937, rinneadh samhail eile de mheaisín eitilte, le haonad cumhachta Vril agus rialú bíge maighnéadach. Níor ghlac a rath i bhfad. Rinneadh é a imscaradh i 1941 mar aerárthach taiscéalaíochta domhain i gCath na Ríochta Aontaithe, mar gheall ar raon neamhleor trodaithe caighdeánacha ME 109. Mar sin féin, ní raibh an meaisín eitilte diosca, ar an láimh eile, oiriúnach do ghnáth-chomhraiceoir, toisc go raibh sé in ann rialú impulse a dhéanamh. ach athruithe dronuilleogacha treo.

I 1941, tógadh grianghraf den mheaisín seo agus é ag trasnú an Atlantaigh. D'éirigh go maith leis mar aerárthach taiscéalaíochta an-rathúil, agus mar sin thosaigh sé ag iompar soláthairtí chuig New Swabia.

Ba é an tasc seo an misean deireanach a bhí ar eolas ag an bhfréamhshamhail seo, toisc go raibh a taobh istigh ró-bheag téite go gasta. Tagraíodh dó go litriúil mar buidéal te ag eitilt.An long mháthair

Bhí tiomáint an tsoithigh, mar a luadh thuas, bunaithe ar phrionsabal an phléasc, agus chuir Maria Orsic pleananna ar fáil lena táirgeadh mar aon leis na meáin Sigrun. Is fuinneamh cosmaí é Vril i ndáiríre a d’fhoghlaim an Ghearmáin Naitsíoch a rialú agus a úsáid chun árthach idirphlanagúil a thógáil.

Ag an bpointe seo, is maith a thuiscint go bhfuil go leor taifead ann, ní amháin ón Dara Cogadh Domhanda, ar fhorbairt dioscaí eitilte. Leanann sé gur de bhunadh an duine cuid mhaith de na sábhálaithe eitilte a breathnaíodh.

Mar sin féin, fiú tar éis 1941, tharla roinnt rudaí ar fiú iad a lua. I 1943, beartaíodh táirgeadh máthair-long i gcruth todóg i hangairí Zeppelin. Andraiméide a bhí air agus bhí sé le céad tríocha a naoi méadar a thomhas, mar go mbeadh sábhálaithe eitilte (le haghaidh iompair idirphlanagúil) á n-iompar istigh. Mar gheall ar an tionscadal seo, tionóladh cruinniú den Vril-Gesellschaft um Nollaig na bliana céanna.

Bhí Maria Orsic agus meán Sigrun i láthair ag an gcruinniú seo freisin. Ba é an tionscadal Aldebaran an príomh-ábhar. Fuair ​​an meán faisnéis mhionsonraithe faoi na pláinéid ináitrithe timpeall Aldebaran le chéile Líníocht diosca 1leis an tasc turas a phleanáil dóibh. Ar 22 Eanáir, 1944, pléadh an tionscadal seo ag cruinniú i láthair Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) agus an Dr. Schumanna. Chun na críche seo, comhaontaíodh an mháthair-long Vril-8 (Odin) a sheoladh.

Tar éis an chogaidh, fuair na Stáit Aontaithe an fhaisnéis seo freisin mar chuid de Operation Paperclip, a thug le chéile eolaithe mór le rá na Gearmáine, sa chás seo Viktor Schauberger agus Wernher von Braun, a ghlac páirt sa tionscadal.

 

 

Mysticism Naitsíoch: Cumann Rúnda Thule agus Vril - Cuid 3

Mistéireacht na Náisiúnach

Páirteanna eile ón tsraith